Transfăgărășan: guía para recorrer la carretera más espectacular de Rumanía
Hecha por un rumano que ama su país y sueña con volver, para abrir una casa rural y recibir turistas del mundo entero
Preguntas frecuentes
¿Cuántos kilómetros tiene el Transfăgărășan? La travesía histórica del Transfăgărășan por los Făgăraș supera ligeramente los 90 km.
¿Cuál es el punto más alto del Transfăgărășan? La carretera alcanza aproximadamente los 2.042 metros en la zona del túnel Capra–Bâlea.
¿Cuándo abre el Transfăgărășan? Depende cada año de la nieve y del riesgo de avalanchas. En 2026 el tramo superior abrió el 12 de junio.
¿Se ven osos en el Transfăgărășan? Sí. Es posible encontrarlos junto a la carretera, especialmente en el lado de Argeș. Nunca debes acercarte ni alimentarlos; las autoridades están sancionando activamente esta conducta.
¿Cuánto tiempo necesito para visitar el Transfăgărășan? Recomiendo un día completo como mínimo. Si quieres dormir en las montañas o hacer senderismo alrededor de Bâlea Lac, mejor dos días.
¿Se puede llegar a Bâlea Lac en invierno? Sí. Aunque la carretera superior cierra, normalmente se puede acceder desde Bâlea Cascadă mediante telecabina cuando las condiciones permiten su funcionamiento.
Hay carreteras que sirven simplemente para llegar de un lugar a otro. El Transfăgărășan no es una de ellas.
Esta carretera atraviesa los montes Făgăraș, supera los 2.000 metros de altitud y conecta las regiones históricas de Muntenia y Transilvania atravesando uno de los paisajes alpinos más espectaculares de Rumanía.
Aquí el viaje importa bastante más que el destino: curvas imposibles, lagos glaciares, cascadas, paredes de roca, nieve en pleno verano y, con bastante frecuencia, osos pardos caminando junto a la carretera.
Después de recorrerla de sur a norte durante nuestro viaje por Rumanía, mi consejo es muy sencillo: no la trates como una carretera de paso. Reserva un día entero para ella. Nosotros hicimos precisamente esta ruta antes de continuar hacia Sibiu.
Datos rápidos del Transfăgărășan
Dato | Información |
Nombre oficial | DN7C |
Zona | Montes Făgăraș, Cárpatos meridionales |
Tramo alpino | Algo más de 90 km |
Altitud máxima | Aproximadamente 2.042 m |
Punto más famoso | Bâlea Lac |
Túnel Capra–Bâlea | Unos 887 m |
Construcción | 1970–1974 |
Tiempo recomendado | 1 día completo |
Mejor época | Verano y principios de otoño |
Acceso en invierno | Parte alta cerrada; acceso a Bâlea Lac mediante telecabina cuando está operativa |
Precio | Gratis si no consumes nada |
La carretera supera los 90 km en su travesía de los Făgăraș y fue inaugurada oficialmente el 20 de septiembre de 1974. El túnel Capra–Bâlea atraviesa la montaña a unos 2.042 metros de altitud.
¿Dónde está el Transfăgărășan?
El Transfăgărășan cruza los Montes Făgăraș, la cordillera donde se encuentran algunas de las mayores alturas de Rumanía, incluyendo Moldoveanu, con 2.544 metros, y Negoiu, con 2.535 metros.
No es casualidad que a esta zona se la conozca como los “Alpes de Transilvania”.
La parte más espectacular se encuentra aproximadamente entre Lacul Vidraru, al sur, y Bâlea Cascadă, al norte, pasando por Bâlea Lac y atravesando la cresta de la montaña mediante el túnel Capra–Bâlea.
Bâlea Lac se encuentra a unos 2.034 metros de altitud y forma parte de una reserva natural alpina. Desde aquí también empiezan numerosas rutas de montaña.
¿Cuándo abre el Transfăgărășan?
Este punto es importante: no puedes asumir que el Transfăgărășan está abierto simplemente porque sea verano.
La parte alta de la carretera se cierra todos los inviernos debido a nieve, hielo y riesgo de avalanchas. La fecha exacta de apertura cambia cada año en función de las condiciones.
Como referencia, en 2026 el tramo entre Piscul Negru y Bâlea Cascadă abrió el 12 de junio, después de las inspecciones y trabajos de retirada de nieve. Para esta temporada, el tráfico por la zona alta está permitido de 07:00 a 21:00, aunque puede cerrarse temporalmente si empeora el tiempo.
Por tanto, antes de organizar el viaje consulta siempre el estado del DN7C en las noticias locales o escríbeme un mensaje y lo compruebo por ti. Además, estaría encantado de ayudarte a organizar el viaje.
Si vas en invierno, la carretera no llega hasta Bâlea Lac, pero normalmente puedes subir desde Bâlea Cascadă mediante telecabina. El trayecto tiene unos 3,7 km y aproximadamente 800 metros de desnivel.
¿Cuánto tiempo necesitas para recorrerlo?
Sobre el mapa puede parecer una excursión de unas pocas horas.
No lo hagas así.
Entre miradores, animales, comida, Bâlea Lac, pequeñas caminatas y todas las veces que vas a querer detener el coche para mirar el paisaje, un día entero es lo mínimo que recomiendo.
Con dos días puedes hacerlo bastante mejor: dormir en plena montaña, recorrer el puerto sin prisas y añadir alguna ruta de senderismo.
En nuestro caso incluso dormimos en mitad de la montaña antes de continuar hasta Bâlea Lac al día siguiente, algo que cambia bastante la experiencia respecto a atravesarlo de una
sola vez.
Qué ver en el Transfăgărășan
Si vienes desde Bucarest, mi ruta favorita es recorrerlo de sur a norte, comenzando por Curtea de Argeș y terminando en dirección a Sibiu.
Además de tener sentido geográficamente, deja las famosas curvas del lado norte como gran final, haciendo que la experiencia vaya de bien a mejor.
Curtea de Argeș y la leyenda de Meșterul Manole
Antes de entrar realmente en las montañas merece la pena detenerse en Curtea de Argeș.
Su monasterio fue construido durante el reinado de Neagoe Basarab entre 1514 y 1517 y es una de las grandes obras de arquitectura religiosa medieval de Rumanía. En su interior descansan también miembros fundamentales de la monarquía rumana, como Carol I y la reina Elisabeta, o Ferdinand I y la reina Maria.
Pero prácticamente cualquier rumano conoce este lugar por otra razón: la leyenda de Meșterul Manole.
Según la historia popular, los muros que Manole y sus trabajadores levantaban durante el día aparecían destruidos cada mañana. Para conseguir terminar la obra, Manole acabó sacrificando y emparedando a su propia esposa, Ana.
La historia termina todavía peor: una vez finalizada la iglesia, los constructores quedan atrapados sobre el tejado para impedir que puedan crear otra igual. Intentan escapar fabricándose alas, caen y mueren. En el lugar donde supuestamente cayó Manole se encuentra hoy una fuente dedicada a él.
Historia real y leyenda se mezclan aquí de una forma muy rumana.
Cetatea Poenari: la fortaleza asociada a Vlad Țepeș
Un poco más adelante aparece Cetatea Poenari.
Si estás recorriendo Rumanía siguiendo la historia de Vlad Țepeș, este lugar tiene bastante más relación histórica con él que muchas de las atracciones comercializadas actualmente alrededor de Drácula.
La fortaleza medieval fue reconstruida y utilizada por Vlad Țepeș como posición defensiva y residencia estratégica. Está situada sobre una montaña dominando el valle del Argeș.
Es una buena parada antes de continuar hacia Vidraru, siempre comprobando previamente que el acceso esté abierto.
Barajul Vidraru y Lacul Vidraru
Después aparece uno de los mayores proyectos hidroeléctricos construidos durante la Rumanía comunista: la presa Vidraru.
Mide 166,6 metros de altura, mientras que su coronación tiene unos 307 metros de longitud. El embalse ocupa unas 870 hectáreas y puede almacenar alrededor de 465 millones de metros cúbicos de agua.
No necesitas dedicarle horas, pero sí merece una parada.
A partir de aquí el paisaje empieza a cambiar rápidamente y comienza la verdadera subida hacia las zonas alpinas y la aparición de los peludos locales.
Los osos del Transfăgărășan
Probablemente sea uno de los aspectos que más sorprende a quien visita por primera vez esta carretera.
Sí, es habitual ver osos junto al Transfăgărășan.
Y precisamente por eso se ha convertido también en uno de sus mayores problemas.
Algunos ejemplares han aprendido que acercarse a los coches significa conseguir comida. Eso provoca que pierdan progresivamente el miedo a los humanos y permanezcan junto a la carretera.
La regla debería ser sencilla: míralos desde dentro del coche, si quieres saca una foto (a través de la ventana) y continúa.
No te acerques, no bajes para hacerte una fotografía y, sobre todo, no les des comida. No es únicamente una recomendación. En 2026 las autoridades han intensificado los controles. Entre finales de mayo y julio se impusieron 9 sanciones por alimentar osos en el Transfăgărășan por un total de 20.000€. En otro incidente, un turista que había alimentado a un oso y terminó siendo mordido recibió una multa de 20.000 lei.
Alimentarlos tampoco les hace ningún favor. Favorece que relacionen humanos y coches con comida y aumenta los conflictos que posteriormente pueden acabar también mal para el propio animal.
Durante nuestro recorrido encontramos varios junto a la carretera, pero toda la interacción consistió en observarlos desde el vehículo, parando solo cuando la carretera lo permite y JAMÁS en curvas.
Dónde dormir en el Transfăgărășan
Si quieres convertir la ruta en una experiencia de dos días, dormir en las montañas merece muchísimo la pena.
Nosotros elegimos Hanul Vânătoresc, aproximadamente a 1.500 metros de altitud.
No lo recomendaría simplemente porque sea bonito, sino por la ubicación: estás metido en los Făgăraș, lejos de núcleos urbanos y rodeado prácticamente únicamente por bosque y montaña.
Además de las habitaciones principales tienen cabañas independientes y una propuesta gastronómica muy ligada a productos y recetas de la zona. Nuestra experiencia incluyó desde tochitură y productos de caza hasta papanași, desayuno rumano y un ciubăr, una especie de gran bañera exterior de agua caliente muy típica de alojamientos rurales de Rumanía.
También hacen actividades por la montaña, rutas guiadas, etc., así que asegúrate de preguntar por ellas o verlas en su web.
Para una ruta de carretera como esta, dormir aquí tiene bastante más sentido que volver a una ciudad simplemente para pasar la noche.
Bâlea Lac: el corazón del Transfăgărășan
Si solo pudieras parar en un lugar de toda la ruta, sería este.
Bâlea Lac es un lago glaciar situado a unos 2.034 metros, rodeado por algunos de los picos más espectaculares de los Cárpatos rumanos. El lago y la tundra alpina que lo rodea forman una reserva natural.
Y el cambio de clima puede ser bastante absurdo.
Nosotros viajamos en agosto y llegamos aquí con unos 10 ºC, encontrando todavía zonas con nieve mientras en las partes bajas de Rumanía hacía pleno calor de verano. La oficina turística de Sibiu indica que la nieve permanece alrededor de 200 días al año en la zona de Bâlea.
Aquí puedes simplemente caminar alrededor del lago, comer, contemplar el paisaje o utilizarlo como punto de partida para varias rutas por los Făgăraș.
El túnel Capra–Bâlea
Junto a Bâlea está también una de las piezas de ingeniería más interesantes de la carretera.
El túnel Capra–Bâlea atraviesa directamente la cresta de los Făgăraș durante aproximadamente 887 metros, a unos 2.042 metros de altitud.
Y hay un dato curioso: es el túnel de carretera en servicio más largo de Rumanía y también el situado a mayor altitud del país.
Esto cambiará cuando entren en funcionamiento algunos de los nuevos túneles que se están construyendo en las autopistas rumanas, pero de momento Bâlea mantiene el récord.
Senderismo desde Bâlea Lac
No hace falta limitar el Transfăgărășan a conducir.
Bâlea es uno de los principales puntos de partida para senderismo en los Făgăraș.
Una de las excursiones más accesibles es subir hacia Șaua Capra y Vânătoarea lui Buteanu, de 2.507 metros. La oficina turística de Sibiu estima aproximadamente 3 horas para el circuito, con unos 570 metros de desnivel y dificultad media.
Desde las zonas altas tienes vistas hacia Lacul Capra, Negoiu y, a distancia, Moldoveanu.
Aunque sea verano, esto sigue siendo alta montaña. Calzado adecuado, agua y una buena capa de abrigo no son opcionales.
La bajada norte: las curvas que hicieron famoso al Transfăgărășan
Después de atravesar Bâlea llega probablemente la fotografía que tienes en mente cuando piensas en esta carretera.
El lado norte cae hacia Transilvania dibujando una sucesión brutal de curvas de herradura por la ladera de la montaña.
Desde arriba puedes ver cómo la carretera desaparece y reaparece constantemente hasta el fondo del valle.
Si quieres fotografías o imágenes de dron del Transfăgărășan, esta es probablemente la zona que estabas buscando.
Más abajo se encuentra también Cascada Bâlea, una caída de aproximadamente 60–65 metros, antes de continuar hacia Cârțișoara y finalmente Sibiu.
¿Por qué se construyó el Transfăgărășan?
Lo curioso es que toda esta carretera que hoy vive principalmente del turismo no nació como atracción turística.
Las obras comenzaron en 1970, durante la dictadura de Nicolae Ceaușescu.
Uno de los factores que impulsaron el proyecto fue la invasión de Checoslovaquia de 1968 por las fuerzas del Pacto de Varsovia lideradas por la Unión Soviética. El gobierno rumano quería disponer de otra vía estratégica capaz de atravesar los Cárpatos y facilitar movimientos militares entre el sur y Transilvania.
Las obras principales se desarrollaron entre 1970 y 1974. Participaron miles de militares (incluso fallecieron 4 por lo dura que fue la labor) y trabajadores, se removieron alrededor de cuatro millones de metros cúbicos de terreno, se construyeron cientos de estructuras de drenaje y decenas de puentes y viaductos, además del túnel bajo la montaña.
El 20 de septiembre de 1974 se celebró su inauguración oficial precisamente en la zona de Bâlea Lac.
¿Y qué tiene que ver Top Gear?
El Transfăgărășan ya existía, obviamente, y era conocido en Rumanía mucho antes.
Pero su fama internacional cambió radicalmente después de que Top Gear grabara aquí en 2009. El programa describió la carretera en términos extraordinariamente elogiosos y desde entonces se ha convertido en destino de peregrinación para aficionados a los coches y motos de toda Europa.
La propia oficina oficial de turismo de Sibiu promociona actualmente el Transfăgărășan utilizando precisamente su asociación con Top Gear.
¿Dónde comer en el Transfăgărășan?
En Bâlea Lac encontrarás restaurantes y pequeños puestos con comida, aunque debido a la ubicación los precios son más elevados que en las zonas bajas.
Aquí aparecen clásicos fáciles de comer durante la ruta como langoș, porumb copt, salchichas, platos de carne y kürtőskalács, el famoso dulce de masa enrollada de origen húngaro que encontrarás constantemente por Transilvania. Durante nuestra visita acabamos haciendo precisamente eso después de llegar a Bâlea.
Si tienes tiempo, mi preferencia sigue siendo comer o cenar en algún alojamiento de montaña que trabaje con producto local en vez de concentrar todas las comidas en Bâlea.
¿Se puede visitar el Transfăgărășan en invierno?
Sí, pero es una experiencia completamente diferente.
No podrás atravesar la carretera de extremo a extremo porque el tramo alpino permanece cerrado.
Desde el norte puedes llegar hasta la zona de Bâlea Cascadă y desde allí subir mediante telecabina hasta Bâlea Lac cuando el servicio está operativo. En invierno, la zona se transforma por completo y es conocida también por su hotel y su iglesia construidos con hielo.
Si tu objetivo son las curvas y conducir el puerto completo, necesitas ir durante la temporada en la que el tramo superior esté abierto.
¿Es peligroso conducir por el Transfăgărășan?
En buenas condiciones meteorológicas y conduciendo con sentido común, no considero que sea una carretera peligrosa.
Está perfectamente asfaltada y no necesitas ningún vehículo especial.
El problema viene de la combinación de curvas, tráfico, motoristas, cambios rápidos de tiempo, animales y conductores que están más pendientes del paisaje que de la carretera.
Simplemente no tengas prisa, y si aparece niebla fuerte o una tormenta de montaña, recuerda que a 2.000 metros el clima puede cambiar muchísimo más rápido que abajo.
Mi ruta ideal por el Transfăgărășan
Si tuviera que repetirla desde Bucarest, haría exactamente esta progresión:
Bucarest → Curtea de Argeș → Cetatea Poenari → Vidraru → noche en los Făgăraș → Bâlea Lac → senderismo corto → curvas del norte → Bâlea Cascadă → Sibiu.
Es suficientemente lenta como para disfrutar del lugar y, a la vez, encaja perfectamente dentro de una ruta más grande por Rumanía.
De hecho, es una transición magnífica entre Bucarest/Muntenia y Transilvania: empiezas rodeado de bosques y fortalezas asociadas a Vlad Țepeș y acabas entrando en el territorio de ciudades sajonas como Sibiu.
¿Merece realmente la pena?
Muchísimo.
Pero no iría al Transfăgărășan únicamente porque alguien lo haya llamado “la carretera más bonita del mundo”.
Iría porque en menos de cien kilómetros puedes encontrar historia medieval, arquitectura comunista, osos pardos, un enorme embalse, bosques, cascadas, comida tradicional, lagos glaciares y algunos de los paisajes de alta montaña más espectaculares de Rumanía.
Si estás preparando tu viaje, puedes combinar esta ruta con Sibiu, Sighișoara, Brașov y el resto de Transilvania. En mi guía de Rumanía encontrarás la ruta completa, alojamientos, restaurantes y todos los lugares que recomiendo para organizar el viaje por tu cuenta.
Sobre mí y por qué estas son las mejores guías para visitar Rumanía
Soy Eric Avito, un chaval rumano muy enamorado de su país. Hago contenido especializado en viajes por Rumanía. Nací en Brașov y, aunque actualmente vivo en España, llevo años recorriendo el país, documentando sus ciudades, carreteras, gastronomía, alojamientos y lugares menos conocidos.
Las recomendaciones de esta web parten de experiencias personales, visitas sobre el terreno y rutas que he realizado yo mismo, complementadas con información oficial y fuentes locales. Mi objetivo es ayudarte a descubrir Rumanía más allá de los lugares turísticos y organizar tu viaje con la ayuda de alguien que conoce tanto el país, como lo que necesita un viajero extranjero al visitarlo por primera vez. Y mi sueño es volver con mi pareja, abrir una casa rural y recibir turistas del mundo entero.
❤️